Andere Themen: [Allgemein] [Ankündigungen] [Service] [Features] [Gemeindenachrichten] [Fraktion] [Ortsverein] [Arbeitsgemeinschaften] [Bundespolitik] [Europa] [Kommunalpolitik] [Landespolitik] [MdB und MdL] [Kreisverband] [Veranstaltungen] [Wahlen] [Politik] [Pressemitteilungen] [Presseecho] [Wahlkreis] [Reden/Artikel] [Aus dem Parteileben] [Presse im Wahlkreis] [Gemeinderatsfraktion] [Stadtratsfraktion] [Kreistagsfraktion] [Landtagsfraktion] [Jusos in Aktion] [Projekte] [Kontra] [Historisches] [Anträge] [Interview] [Partei] [Unterwegs] [Standpunkte] [Stadtblatt] [Nachruf]
Nachrichten zum Thema Standpunkte
Standpunkte Offener Brief der SPD Kreistagsfraktion an Ministerpräsident Mappus
Sehr geehrter Herr Ministerpräsident,
Ihre Äußerungen zu den Flugverkehrsbelastungen durch den Flughafen Zürich-Kloten vor den Kreistagsmitgliedern in Waldshut haben die SPD Fraktion irritiert. Fragen, die die Existenzgrundlage unserer Bevölkerung betreffen, wurden aufgeworfen und blieben unbeantwortet. Wir erwarten von Ihnen, dass Sie alles daran setzen, dass die CDU geführte Landes- und Bundesregierung für die Interessen der Bürgerinnen und Bürger unserer Region gegenüber der Schweiz einsteht.
Manche Ihrer Äußerungen lassen uns befürchten, dass Kernanliegen der Bevölkerung unserer Region zur Disposition gestellt werden.
So können Sie sich eine Verhandlungsstrategie auf Grundlage der IHK Vorschläge vorstellen. Meinen Sie damit eine Paketlösung à la IHK?
Das SPD geführte Verkehrsministerium hat 2003 die 220. Durchführungsverordnung erlassen. Darin werden die Tagesrandzeiten besonders an den Wochenenden geschützt.
Dieser Punkt, Herr Ministerpräsident, ist nicht nur für die SPD, er ist für die ganze Region nicht verhandelbar. Wir alle hier am Hochrhein warten bis heute auf einen Vorschlag der Schweiz, der die deutsche Durchführungsverordnung (DVO) respektiert. Im Sachplan Infrastruktur für den Luftverkehr finden sich jedoch nur Varianten, die die DVO gar nicht oder nur teilweise berücksichtigen. Die einzige Variante mit Einbezug der DVO enthält als weitere zu verfolgende Option den “gekröpften Nordanflug“, der das gesamte Hochrheintal belärmt, sozusagen als Gegenmaßnahme. Daraus wird ersichtlich, wes Geistes Kind diese Vorschläge sind. Heute findet die Offenlage des Sachplans statt. Der Chef des Bundesamtes für Zivilluftfahrt in Bern Peter Müller äußerte sich optimistisch, er sprach von“ wohlwollenden Signalen aus Berlin und einem ehrlichen Willen der deutschen Regierung eine Lösung zu finden. Dem stehe die starre Haltung der süddeutschen Landkreise entgegen.“ (NZZ 21.8.10)
Die Schweiz hat keinen Rechtanspruch auf Inanspruchnahme des deutschen Luftraums.
Wir sind nach wie vor bereit, Lasten des Flughafens mitzutragen, aber nicht die Hauptlast zu übernehmen. Heute schon gehen achtzig Prozent des Anflugs über deutsches Gebiet. Sie haben sich neulich sogar für eine Begrenzung der Anflüge auf 60.000 Anflüge pro Jahr stark gemacht. Die Region ist bereit, bis 80.000 Anflüge pro Jahr zu tragen. Sehen Sie diese 80.000 Anflüge pro Jahr als eine Verhandlungsposition, die es zu erreichen gilt, oder nur als Ausgangsposition für Verhandlungen, an denen die Interessen unserer Bevölkerung verhökert werden?
Wir haben ein Anrecht darauf mitzureden, wie viel Lasten wir mittragen. Wir sind die Betroffenen, und keinesfalls die Ursache des Problems. Die Schweiz will etwas von uns, nicht umgekehrt.
Warum macht die deutsche Politik sich nicht Schweizer Praktiken zu eigen? Die Schweiz als Eignerin zu 50 Prozent des Flughafens Basel Mulhouse hat mit Frankreich eine Kontingentierung vereinbart, nach der nur 10% der Anflüge von Süden über Schweizer Staatsgebiet erfolgen dürfen.
Bedenken Sie, Herr Ministerpräsident, dass der Naturpark Südschwarzwald mit zahlreichen Kur- und Rehabilitationseinrichtungen wirtschaftlich vom Tourismus und Fremdenverkehr lebt. Er wurde von dem Gericht (VGH Baden Württemberg) als besonders lärmsensibles Gebiet bezeichnet, in dem zu Recht aus Gründen der Lärmvorsorge an Tagesrandzeiten der Flugverkehr beschränkt werden konnte. Wir erwarten, dass diese Gründe zur Entlastung der Süddeutschen Region bei allen Verhandlungen und Gesprächen berücksichtigt werden.
Herr Ministerpräsident, Sie sind in der Pflicht.
Mit freundlichen Grüssen
Karin Rehbock-Zureich
Fraktionsvorsitzende der SPD Kreistagsfraktion Waldshut
Veröffentlicht von SPD Kreisverband Waldshut auf spd-wt.de am 24.08.2010
Standpunkte Stellungnahme der Ministerin für Umwelt, Naturschutz und Verkehr Zur Flugsicherheit
Die SPD Landtagsabgeordneten Drexler, Winkler (WT), Stickelberger, Zeller und Haller haben am 20.07.2010 eine Stellungnahme der Landesregierung zum Thema Sicherheit im südbadischen Luftraum beantragt.
Begründung: "Nachdem es den SPD-Bundesverkehrsministern stets ein Anliegen war, die Überflüge über Südbaden in Grenzen und die Sicherheit hoch zu halten, läutet die CDU-geführte Bundesregierung nun ein neues Zeitalter ein. Deutsches Recht wird kampflos geopfert, die Zahl der Überflüge dem Schweizer „Goodwill“ und den dort definierten Notwendigkeiten übertragen. Das kann die Landesregierung so nicht akzeptieren und sie darf ggf. auch vor einer Verfassungsklage nicht zurückschrecken."
Mit Schreiben vom 5. August 2010 (Nr.7-3846 Zürich/125) nimmt das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr zu dem Antrag wie folgt Stellung:
SPD Antrag
Der Landtag wolle beschließen, die Landesregierung zu ersuchen zu berichten,
1. was sie unternommen hat und jetzt unternimmt, um die vom Bundesverkehrsministerium angekündigte Überlassung des süddeutschen Hoheitsgebietes an die privatrechtliche Schweizer Flugverkehrsüberwachungsgesellschaft Skyguide in dieser Form zu unterbinden;
Stellungnahme der Landesregierung
Der Landesregierung ist eine Ankündigung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, deutsches Hoheitsgebiet zu überlassen, nicht bekannt. Das Schweizer Flugsicherungsunternehmen Skyguide nimmt die Aufgabe der Flugsicherung über süddeutschem Gebiet auf der Grundlage von Artikel 87d Abs. 1 des Grundgesetzes (GG) und § 31 b Abs. 6 in Verbindung mit § 73 Abs. 4 a) des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) wahr.
SPD Frage
2. ob sie die Auffassung des Landgerichts Konstanz teilt, dass nach Artikel 87 d Abs.1 GG die „Luftverkehrsverwaltung, zu der auch die Luftverkehrskontrolle gehört, in bundeseigener Verwaltung zu führen“ ist (Urteil vom 27. Juli 2006, S. 56);
Stellungnahme der Landesregierung
Das Landgericht Konstanz zitiert in seinem nicht rechtskräftigen Urteil vom 27. Ju-li 2006 Artikel 87 d Abs. 1 GG in der damals geltenden Fassung. Durch das am 1. August 2009 in Kraft getretene Gesetz zur Änderung des Grundgesetzes vom 29. Juli 2009 (BGBl. I S. 2247) erhielt Artikel 87 d Abs. 1 GG folgende Fassung: „Die Luftverkehrsverwaltung wird in Bundesverwaltung geführt. Aufgaben der Flugsicherung können auch durch ausländische Flugsicherungsorganisationen wahrgenommen werden, die nach dem Recht der Europäischen Gemeinschaft zugelassen sind. Das Nähere regelt ein Bundesgesetz.“
Veröffentlicht von SPD Kreisverband Waldshut auf spd-wt.de am 23.08.2010
Standpunkte Billigt deutscher Verkehrsminister schweizer Fluglärm?
SPD-Kreisverband: Hebelt Verkehrsminister Ramsauer die DVO aus, um damit die deutsche Bevölkerung am Hochrhein der Lärmpolitik der Schweiz auszuliefern?
Während wesentliche Entlastungen für die süddeutschen Bürger und die Tourismusregion Südschwarzwald durch die SPD-Verkehrsminister erzielt wurden, gilt bei Verkehrsminister Ramsauer plötzlich schweizer Recht über deutschem Hoheitsgebiet.
Rita Schwarzelühr-Sutter, SPD- Kreisvorsitzende ist entsetzt. „Wurden hier etwa schon Fakten zur Lösung des Fluglärmproblems zugunsten der Schweiz und zu Lasten unserer Region geschaffen? Mit wie viel Anflüge muss die Region in Zukunft rechnen, wenn schweizer Recht gilt? Bisher galt im deutschen Luftraum immer die deutsche Gesetzgebung, die Schweizer Flugsicherung hatte sich an der deutschen Gesetzgebung zu halten. Gemäß der Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage sieht die CDU-geführte Bundesregierung das nun offenbar plötzlich anders.
Karin Rehbock-Zureich, SPD- Kreistagsfraktionsvorsitzende: “Eine solche Haltungsänderunghätte schwerwiegende, tiefgreifende Konsequenzen für die Bevölkerung Südbadens. Die Befürchtung liegt nahe, dass die Verordnung von 2003 dieser Sichtweise zum Opfer fallen könnte. Es wäre das Aus für die Entlastung an Sonn- und Feiertagen wie auch in den Tagesrandzeiten. Dies hieße für unsere Region Lärmbelastung noch und noch, wie wir sie zu Wissmanns Zeiten als CDU- Verkehrsminister hatten.
Die Belastungen und der Schaden für die Tourismusregion und die Hochrheingemeinden wären erheblich.“
Veröffentlicht von SPD Kreisverband Waldshut auf spd-wt.de am 22.07.2010
Standpunkte "Gekröpfter" muss vom Tisch
"Die Auffassung des Schweizer Bundesverwaltungsgerichtes, das den gekröpfte Nordanflug auf Sicht auf den Flughafen Zürich als weniger sicher ansieht, begrüße ich außerordentlich. Ich habe mich immer wieder gegen das Anflugverfahren ausgesprochen, da es zu viele Risiken birgt, besonders bei der Route über die schweizerischen Atomanlagen. Jetzt muss der "Gekröpfte" endgültig vom Tisch", sagte die SPD-Bundestagsabgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter.
Das Schweizer Bundesverwaltungsgericht hat befunden, dass die konventionellen Anflugverfahren grundsätzlich sicherer sind als der gekröpfte Nordanflug auf Sicht. Dessen Einführung widerspräche deshalb dem luftfahrtrechtlichen Grundsatz der maximalen Sicherheit.
"Sicherheit muss im Flugverkehr an erster Stelle stehen. Diese kann beim gekröpften Nordanflug auch aufgrund der Nähe zu den schweizerischen Atomanlagen nicht gewährleistet werden. Ich dränge weiter auf Einhaltung der 2,5 nautischen Meilen Grenzabstand", sagte die Waldshuter SPD-Bundestagsabgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter.
Veröffentlicht von SPD Kreisverband Waldshut auf spd-wt.de am 27.08.2009
Standpunkte Verknüpfung von Eurofighter und Fluglärm beschaffungsrechtlich unzulässig
"Auch in Zukunft darf es keine Gegengeschäfte beim Fluglärmproblem mit dem Flughafen Zürich geben. Ziel muss eine politische Lösung auf Grundlage des Fluglärm-Manifests sein", sagte die SPD-Abgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter.
Nach erneuter Nachfrage beim Bundesverteidigungsminister erfuhr die Waldshuter Bundestagsabgeordnete, dass die Beschaffung von Eurofightern nicht an Überflugrechte gekoppelt sei. Es seien keine bilaterale Verhandlungen diesbezüglich geführt worden, vielmehr sei von Schweizer Seite "die direkte Verknüpfung der Rüstungsbeschaffung mit der vorgängigen Aufhebung der Durchführungsverordnung zur Luftverkehrsordnung der Bundesrepublik Deutschland (DVO).
Veröffentlicht von SPD Kreisverband Waldshut auf spd-wt.de am 17.03.2009
WebsoziCMS 3.9.9 - 004273590 -